Железнодорожные войска Российской Федерации, это род специальных войск, входящих в систему материально-технического обеспечения Вооружённых Сил. Их главное предназначение — восстановление, строительство, эксплуатация, техническое прикрытие и заграждение железных дорог в интересах обеспечения бесперебойной работы железнодорожного транспорта как в мирное, так и в военное время.
Роль сортировочных и маневровых станций
Сортировочные станции — это ключевые узлы железнодорожной сети, где происходит формирование и расформирование поездов, перераспределение вагонов по направлениям. Маневровая работа на таких станциях включает:
- сортировку вагонов по назначению;
- формирование составов в соответствии с планом перевозок;
- перестановку вагонов между путями и парками станции;
- подачу и уборку вагонов к грузовым фронтам.
Именно поэтому крупные сортировочные узлы (например, станции типа Екатеринбург-Сортировочный и другие) имеют важное значение для тылового обеспечения: от их пропускной способности зависит ритмичность перевозок грузов народнохозяйственного и оборонного значения.
Задачи железнодорожных войск на станциях
Воинские части железнодорожных войск выполняют на объектах железнодорожного транспорта следующие задачи:
- Восстановление разрушенных или повреждённых участков пути, мостов, станционных устройств.
- Строительство новых линий и обходов, включая сооружение временных переправ и объездных путей.
- Техническое прикрытие — поддержание объектов в работоспособном состоянии, подготовка к восстановлению.
- Заграждение — создание препятствий для использования железных дорог противником.
Для восстановления разрушенных объектов в необходимых случаях могут привлекаться воинские части, перевозимые по железной дороге или находящиеся в районе этих объектов, а также местные трудовые ресурсы.
Организационная структура
Железнодорожные войска организационно не входят в систему железнодорожного ведомства, но тесно взаимодействуют с его структурами в вопросах обеспечения бесперебойной работы, необходимой провозной способности и живучести действующих дорог, а также строительства новых линий.
Типовое соединение, отдельная железнодорожная бригада. Например, известна 34-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 98), дислоцирующаяся в Московской области, а также части в Смоленске (в/ч 33) и других городах, от Санкт-Петербурга до Красноярска. Точные адреса и координаты дислокации частей в открытых источниках, как правило, не раскрываются или указываются частично (г. Луховицы, ул. *, д. ).
Историческая справка
Железнодорожные войска имеют богатую историю. В годы Великой Отечественной войны специальные формирования были переведены на положение воинских частей, для руководства ими были созданы Управление и Штаб железнодорожных войск. Яркой страницей в истории войск остались их действия на Ленинградском фронте в период блокады города, когда восстановление путей и маневровая работа станций обеспечивали снабжение осаждённого города.
В советский период железнодорожные войска входили в состав Тыла Вооружённых Сил СССР (до марта 1989 года), после чего проходили ряд организационных преобразований. С 2005 по 2010 год они находились в составе Службы железнодорожных войск, а затем вошли в систему материально-технического обеспечения ВС РФ.
Комплектование и служба
Военные железнодорожные команды и части комплектуются строевыми и нестроевыми военнослужащими различных родов войск, при этом значительная доля личного состава проходит подготовку по железнодорожным специальностям: путейцы, мостовики, машинисты маневровых тепловозов, составители поездов, специалисты связи и энергетики.
Сортировочные и маневровые станции — это «сердце» железнодорожной логистики, а воинские части железнодорожных войск обеспечивают их живучесть и бесперебойную работу. Благодаря этим специальным войскам железнодорожная сеть страны сохраняет работоспособность в любых условиях, что имеет стратегическое значение для экономики и обороноспособности государства.