История железнодорожных войск неразрывно связана с историей железных дорог России. В контексте Ярославской области и города Ярославля термин «Ярославский железнодорожный полк» может относиться к нескольким историческим этапам и подразделениям: от гвардейских частей императорской армии до формирований Великой Отечественной войны и современных бригад железнодорожных войск. В данной статье обобщена доступная информация о подразделениях железнодорожных войск, связанных с Ярославлем и Ярославской областью.

Истоки: Собственный Его Императорского Величества Железнодорожный полк

Основой российских железнодорожных войск стал Собственный Его Императорского Величества Железнодорожный полк — гвардейская часть русской императорской армии. Согласно историческим данным, зарождение части датируется 1876 годом, когда на базе гвардейского Саперного батальона был образован 1-й Железнодорожный батальон для обслуживания и охраны императорских поездов. Позже батальон был развернут в полк. Это подразделение обеспечивало все железнодорожные поездки Императора и членей Дома Романовых, а также участвовало в строительстве и эксплуатации стратегически важных путей сообщения.

Железнодорожные войска в Ярославской губернии (довоенный период)

С развитием сети путей сообщения в центральной России роль Ярославля как крупного железнодорожного узла росла. В 1936 году была образована Ярославская железная дорога как самостоятельное подразделение (существовала до июня 1953 г.). В ما дореволюционный и раннесоветский периоды на территории области располагались части железнодорожных войск, обеспечивавшие строительство и эксплуатацию линий (Московско-Ярославская, Ярославско-Вологодская и др.).

По приказу Реввоенсовета от 25 марта 1923 года все 19 существовавших آنذاك железнодорожных полков были преобразованы в батальоны по 650 человек в штате. Это реформирование затрагивало и части,quartered на ярославском направлении.

Великая Отечественная война: Ярославские железнодорожники на фронте и в тылу

В годы Великой Отечественной войны Ярославская область стала одним из главных тыловых баз страны. Железнодорожники области выполнили колоссальный объем работы: за все годы войны было погружено, разгружено, обработано и пропущено транзитом более 6 миллионов вагонов с оборудованием, сырьем, военной продукцией и людьми.

Отдельные восстановительные железнодорожные batalоны и бригады

На основе Ярославской железной дороги и предприятий области формировались и развертывались отдельные восстановительные железнодорожные бригады и батальоны. В документах 1941–1942 гг. упоминаются следующие части, связанные с регионом:

• Мостовые бригады: 8-я, 9-я, 26-я мостовые бригады.
• Отдельные восстановительные железнодорожные батальоны (ОВЖБ): 19-й, 24-й, 25-й, 97-й, 98-й, 99-й, 100-й, 101-й и др.
• Также в составе войск ПВО и связи на направлении действовали 226-й отдельный батальон связи, 287-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион ПВО.

Эти подразделения выполняли задачи по восстановлению путей после бомбардировок, строиванию обходных путей, обеспечению бесперебойного снабжения фронтов (Западный, Калининский, Северо-Западный).

Ярославская хроника: станция Лом

Трагическую страницу истории составил 13 октября 1941 года, когда на железнодорожной станции Лом (ныне город Лом Ярославской области) во время авиационного налета погибли железнодорожники и воинские части, обеспечивавшие пропуск эшелонов. Подвиг защитников станции и восстановления пути стал символом мужества ярославских железнодорожников.

Важное уточнение: 117-й пехотный Ярославский полк

В исторических источниках и архивах (РГВИА) часто встречается 117-й пехотный Ярославский полк, части Российской императорской армии, затем Красной Армии.

Послевоенное развитие и современное состояние

После войны традиции железнодорожных войск в регионе продолжились. На территории Ярославской области (в городе Рыбинск и Ярославле) размещались части и подразделения Железнодорожных войск Министерства обороны РФ (ныне — Железнодорожные войска ВС РФ).

Согласно открытым справочным данным (на 2021 г.), в регионе дислоцируется 38-я отдельная бригада железнодорожных войск (воинская часть 83497). Формирование железнодорожных войск, к которым относится бригада, тратит свою историю с 1851 года. Задачи современной бригады включают участие в учениях, восстановление путей сообщения в чрезвычайных ситуациях и обеспечение мобилизационной готовности.

Память и наследие

• В Ярославле и области установлены памятные знаки и монументы железнодорожникам-воинам (в т.ч. на станции Лом, в депо Ярославля-Главного).
• Действует акция «Бессмертный полк. Железнодорожный», в рамках которой сохраняются истории ветеранов — участников войны, работавших на транспорте (например, Пестун Степан Федорович и тысячи других).
• Архивные фонды (РГВИА, областные архивы) хранят документы о формировании, штатах и боевых действиях как пехотных, так и специальных железнодорожных частей, связанных с Ярославлем.

Понятие «Ярославский железнодорожный полк» не закреплено за одним конкретным воинским номером на протяжении всей истории. Это обобщающий термин, объединяющий:

1. Традиции Гвардейского Железнодорожного полка (Императорского), заложившего основы специальных войск.
2. Подвиг отдельных восстановительных батальонов и бригад, сформированных на базе Ярославской ЖД в 1941–1945 гг.
3. Деятельность современных бригад Железнодорожных войск ВС РФ, дислоцированных в регионе.

Ярославские железнодорожники, это не только воины специальных войск, но и тысячи гражданских специалистов, которые в самые тяжелые годы войны обеспечивали «артерию победы», а в мирное время строят и поддерживают в действии транспортную рамку страны.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, данных Википедии, материалов РГВИА, «Яркипедии» и справочников по воинским частям. Персональные данные военнослужащих и контактные телефоны воинских частей в соответствии с законодательством не публикуются.