Волгоград традиционно является одним из крупнейших центров железнодорожных войск (ЖДВ) России. На территории города и области дислоцировались и дислоцируются несколько важных формирований, отвечающих за строительство, восстановление и эксплуатацию железнодорожных путей, а также за наведение переправ через водные преграды. Одним из наиболее известных подразделений такого рода был 333-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (в/ч 21483).
История железнодорожных войск
Железнодорожные формирования появились в составе инженерных войск России ещё в 1870-х годах. Так, 2-й железнодорожный батальон был сформирован 25 апреля 1877 года в составе двух строительных и двух эксплуатационных рот и вошёл в состав 2-й сапёрной бригады. С тех пор железнодорожные войска прошли долгий путь развития, участвуя в строительстве магистралей, восстановлении разрушенных путей и ликвидации последствий стихийных бедствий и аварийных ситуаций.
333-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон
Батальон (в/ч 21483) дислоцировался в Волгограде, в микрорайоне Гумрак (ул. Ленина, д. 2*). Это уникальное подразделение специального назначения, основной задачей которого являлось обеспечение переправы железнодорожных составов через водные преграды — в первую очередь через Волгу и её притоки.
Батальон входил в состав 37-й отдельной железнодорожной бригады, штаб которой находился в Волгограде. По открытым данным, в разное время часть была переведена в Волгоград из Невинномысска Ставропольского края, а впоследствии, согласно ряду источников, расформирована.
Задачи подразделения
- наведение наплавных железнодорожных мостов и понтонно-мостовых переправ;
- восстановление движения через водные преграды после разрушения мостов;
- подготовка младших специалистов для железнодорожных войск;
- выполнение правительственных задач по наведению временных переправ в мирное время.
Учения и практическая деятельность
Личный состав батальона регулярно участвовал в учениях. Так, в сентябре 2018 года в ходе тренировки понтонно-мостовой железнодорожный батальон после «авианалёта условного противника» восстановил движение через Волгу по наплавному мосту. Учения проходили также на берегу реки Ахтубы, где военнослужащие отрабатывали наведение понтонно-мостовой переправы в ограниченные сроки.
С 2002 года подразделения отдельного понтонно-мостового железнодорожного батальона, выполняя правительственную задачу, ежегодно в кратчайшие сроки наводили временные переправы, обеспечивая сообщение в регионах. Специалисты ЖДВ также демонстрировали применение наплавного железнодорожного моста-ленты МЛЖ-ВФ-ВТ — современного средства переправы железнодорожной техники.
Структура железнодорожных войск в Волгограде
Помимо 333-го батальона, в Волгограде и области в разные годы размещались:
- 37-я отдельная железнодорожная бригада (штаб);
- 8-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (в/ч 73745);
- 27-й учебный Краснознамённый батальон железнодорожных войск;
- 137-й отдельный путевой железнодорожный батальон;
- другие части обеспечения и подготовки специалистов.
Аналогичные понтонно-мостовые подразделения существовали и в других регионах: 248-й мостовой батальон — в Луховицах Московской области, 117-й понтонно-мостовой батальон — в Свободном Амурской области, понтонно-мостовой батальон 34-й ождбр — в других гарнизонах.
Служба в батальоне
По воспоминаниям военнослужащих срочной службы, служба в понтонно-мостовом батальоне давала уникальные навыки: солдаты учились собирать наплавные мосты полностью, получали права на управление катером, осваивали специальности мостовщика, понтонёра и водителя специальной техники. Многие ветераны с теплотой вспоминают службу в Волгограде в 2000-е годы.
333-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон — важная страница в истории железнодорожных войск Волгограда. Подразделение обеспечивало уникальную способность быстрого наведения железнодорожных переправ через крупные водные преграды, готовило специалистов для всей структуры ЖДВ России и выполняло значимые задачи как в военное, так и в мирное время.
Примечание: сведения о дислокации приведены по открытым источникам в обобщённом виде; часть информации может быть устаревшей в связи с реорганизацией частей.