Железнодорожные войска (ЖДВ) — это род специальных войск Вооружённых Сил Российской Федерации, входящий в систему материально-технического обеспечения (МТО). Их главная миссия — обеспечение обороноспособности и мобилизационной готовности государства через строительство, восстановление и защиту железнодорожных объектов.

На 19 сентября 2026 года ЖДВ продолжают выполнять стратегически важные задачи в интересах Министерства обороны РФ, обеспечивая маневренность группировок войск и устойчивость транспортной инфраструктуры.

Командование и центральный аппарат

Управление родами войск осуществляется Главным управлением Железнодорожных войск Генерального штаба Вооружённых Сил РФ. Центральный командный пункт и Штаб расположены в г. Москва (адрес: ул. *, д. — точные координаты и номера офисов не подлежат разглашению в открытых источниках в соответствии с требованиями безопасности).

Начальник ЖДВ — Заместитель начальника Генерального штаба — командует родом войск через систему управлений по военным округам и направлениям.

Организационная структура: основные формирования

В состав Железнодорожных войск входят формирования различного подчинения и назначения; Основная тактическая единица — железнодорожная бригада (жбр) или отдельный железнодорожный батальон (оЖБ). Также существуют специализированные подразделения:

• Железнодорожные бригады (ЖБр) — основное ударное и строительное звено, способное развертывать полноценные железнодорожные узлы на неоснащенной территории.
• Отдельные железнодорожные батальоны (оЖБ) — выполняют задачи по эксплуатации, восстановлению и охране конкретных участков путей.
• Железнодорожные роты специального назначения — разведка, заграждение, защита объектов.
• Технические и ремонтные подразделения, обеспечение подвижным составом, путями, контактной сетью, сигнализацией и централизацией.
• Мостостроительные и туннельные отряды/батальоны — уникальные компетенции по восстановлению сложных инженерных сооружений.

География дислокации: общие принципы размещения

Важно: В соответствии с законодательством РФ и уставом гарнизонной и стражевой службы, точные адреса дислокации воинских частей, их военные номера, координаты размещения подразделений и схемы проезда составляют сведения, ограниченные для распространения (военная тайна / служебная информация). Их публикация в открытом доступе запрещена (п. «раскрытие данных о воинских частях (координаты, карты, геолокация)»).

Ниже приведена обобщенная информация о регионах и крупных транспортных узлах, где традиционно базируются формирования ЖДВ, без привязки к конкретным военным номерам и точным адресам:

Центральный регион (Москва и Подмосковье)

Концентрация управленческих органов, учебных заведений, баз хранения и резервных формирований.

• г. Москва — Главное управление ЖДВ, Штаб, Центральный узел связи и управления.
• Московская область — учебные центры, базы материально-технического обеспечения (МТО), отдельные батальоны обеспечения управления.

Западное стратегическое направление (Западный ВО)

Размещение частей ведется вдоль главных магистралей, связывающих центр с западными границами.

• Крупные железнодорожные узлы: Смоленск, Брянск, Курск, Воронеж, Тула, Рязань.
• Формирования обеспечивают стратегическое развертывание войск 1-й танковой армии, 20-й общевойсковой армии и Прибалтийского флота.

Южное стратегическое направление (Южный ВО)

Ключевое направление для обеспечения связи с Крымом, Кавказом и театром операций на юге.

• Крупные узлы: Ростов-на-Дону, Волгоград, Краснодар, Ставрополь, Новороссийск, Симферополь (Республика Крым), Севастополь.
• Здесь базируются мостостроительные и туннельные формирования, а также части по охране и восстановлению путей на участках, подверженных воздействию стихийных факторов и антропогенной нагрузки.

Восток и Сибирь (Восточный ВО, Центральный ВО)

Обеспечение Транссибирской магистрали (Транссиб), Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и выходов к Тихому океану.

• Ключевые города-узлы: Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Владивосток, Находка.
• Специфика: действия в условиях экстремального климата, пермафроста, сеисмической активности. Наличие специализированных туннельных и снегозащитных подразделений.

Северо-Западное направление (Северо-Западный ВО)

• Узлы: Санкт-Петербург, Вологда, Мурманск, Архангельск, Петрозаводск, Калининград;
• Обеспечение стратегического развертывания 6-й общевойсковой армии, Северного флота и Балтийского флота.

Образовательная и научная база

Подготовка офицерского и сержантского состава, а также научная поддержка ведется в профильных вузах и НИИ:

• Военный университет железнодорожных войск (г. Москва), основной центр подготовки офицеров (ранее — Военный институт ЖДВ);
• Учебные центры и полигоны, расположены в Подмосковье (Нахабино, Клин и др.) и в регионах (например, полигоны на Востоке для отработки действий в тайге и пермафросте).
• Научно-исследовательские институты — разработка новой техники (путеукладочных машин, мостостроительных парков, систем автоматизированного управления).

Основные задачи в современном периоде

1. Строительство и восстановление путей на театре военных действий (ТВД) и в тылу для обеспечения стратегической маневренности.
2. Эксплуатация и защита ЖД-коммуникаций в интересах Вооружённых Сил.
3. Заграждение (препятствование использованию) железнодорожных объектов противником (разрушение путей, мостов, путепроводов при отходе).
4. Ликвидация последствий стихийных бедствий (наводнения, оползни, обвалы) на ЖД-инфраструктуре в зоне ответственности МО РФ.
5. Участие в международных учениях (в рамках ОДКБ, ШОС) и гуманитарных операциях.

Военно-техническое оснащение

ЖДВ оснащены уникальной техникой, не имеющей аналогов в гражданском хозяйстве:

• Путеукладочные машины (ПУМ) высокой производительности.
• Мостостроительные парки (МП-100, МП-200 и современные комплекты).
• Специализированные краны, снегоочистители, плавильные установки.
• Бронированные поезда и платформы для защиты и перевозки подразделений.
• Системы автоматизированного управления железнодорожным транспортом в полевых условиях.

Железнодорожные войска РФ остаются уникальным инструментом стратегической подвижности Вооружённых Сил. Их дислокация тесно привязана к схеме основных железнодорожных магистралей страны и направлениям стратегического развертывания группировок войск. Из-за секретности точных координат и номеров частей, открытые источники содержат только общую привязку к крупным транспортным узлам и административным центрам военных округов.

Примечание: Данная статья основана на открытых справочных данных (Википедия, официальные сайты МО РФ, открытые доклады) и не содержит сведений, составляющих государственную или военную тайну. Точные адреса, военные номера частей и схемы проезда не публикуются в целях безопасности.