Железнодорожные войска (ЖДВ) — это род специальных войск в составе Вооружённых Сил Российской Федерации, предназначенный для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок в целях обеспечения боевой и мобилизационной готовности. В данной статье подробно рассматривается вопрос количества бригад, их историческое формирование и современное состояние.

Исторический экскурс: от батальонов к бригадам

История железнодорожных войск России насчитывает более 170 лет. Первые формирования появились в XIX веке:

• 1876 год: В Москве был сформирован первый военно-железнодорожный батальон (3-й железнодорожный батальон 3-й саперной бригады), состоявший из 2 строительных и 2 эксплуатационных рот.
• 1877–1878 годы: Были сформированы 2-й и 4-й железнодорожные батальоны, а позже — 1-й батальон.
• 1912 год: Общим руководством и специальной подготовкой ведал инспектор железнодорожных войск (начальник Управления военных сообщений Главного управления Генерального штаба).

В советский период структура претерпела значительные изменения. По данным военной литературы, с переходом на батальонную организацию численность Железнодорожных войск сократилась почти вдвое. Батальоны были объединены в шесть бригад, подчиненных соответствующим управлениям. В годы Великой Отечественной войны 18 соединений и частей ЖДВ были награждены орденами, несколько частей и одна ж.-д. бригада удостоены звания гвардейских.

Современная структура: Отдельные железнодорожные бригады

Основной структурной единицей Железнодорожных войск ВС РФ, способной самостоятельно выполнять работы по техническому прикрытию, восстановлению и строительству железных дорог, является отдельная железнодорожная бригада (ОЖДБр).

На сегодняшний день (по состоянию на 2026 год) в составе ЖДВ ВС РФ действует несколько отдельных железнодорожных бригад. Точное их общее количество в открытых источниках может варьироваться в зависимости от учетной методики (включая кадровые, арктические и специальные формирования), однако наиболее известные и постоянно упоминаемые в официальных источниках и открытых базах данных — это:

34-я отдельная железнодорожная бригада

• Воинская часть: 01855.
• Статус: Тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации.
• Ведет подготовку к осуществлению мероприятий по техническому прикрытию порученных объектов ЖД путей и непосредственно участвует в этих мероприятиях.

39-я отдельная железнодорожная бригада

• Воинская часть: 01228.
• Статус: Тактическое соединение Железнодорожных войск Вооружённых сил Российской Федерации.
• Штаб бригады: дислоцируется в в/ч 01228.

Задачи и функции бригад в современных условиях

Согласно уставу и положению о Железнодорожных войсках (утверждено Указом Президента РФ от № 392 «О железнодорожных войсках Российской Федерации»), бригады решают следующие ключевые задачи:

1. Строительство и восстановление: Возведение новых и восстановление разрушенных участков путей, мостов, туннелей, сооружений связи и сигнализации.
2. Эксплуатация: Обеспечение бесперебойной работы железных дорог военного назначения и участков общего пользования, используемых для воинских перевозок.
3. Техническое прикрытие: Защита объектов ЖД инфраструктуры от средств разведки и поражения противника, проведение маскировки, установка заграждений.
4. Участие в мобилизационном развертывании: Обеспечение перевозок войск, техники и грузов в интересах Вооружённых Сил.

Учебная база и кадровое обеспечение

Для подготовки специалистов для бригад и других подразделений ЖДВ функционирует система военно-учебных заведений. Главное управление железнодорожных войск, соединения, части, учреждения, военно-учебные заведения и предприятия, дислоцирующиеся на территории РФ, были приняты под юрисдикцию Российской Федерации в 1992 году. Современная петличная эмблема ЖДВ ВС РФ символизирует преемственность поколений и специфику рода войск.

Таким образом, на текущий момент ядром боевого состава Железнодорожных войск ВС РФ составляют отдельные железнодорожные бригады. Из открытых источников достоверно известно о существовании как минимум двух постоянно действующих тактических соединений — 34-й ОЖДБр (в/ч 01855) и 39-й ОЖДБр (в/ч 01228). Исторически структура формировалась от батальонов к бригадам (в определенные периоды их насчитывалось шесть), однако современная организационно-штатная структура оптимизирована под актуальные задачи обеспечения военной транспортной готовности страны. Бригады оснащены уникальной техникой (путестроительные машины, краны, мостоукладыватели, поезда технического прикрытия) и готовят к выполнению задач в любых климатических условиях, включая Арктику;

Примечание: Точный полный перечень воинских частей, их дислокация и штатная численность относятся к сведениям, ограниченным по распространению (военная тайна/для служебного пользования). В статье использованы данные из открытых энциклопедических источников (Рувики, Википедия), справочников по архивам и исторической военной литературы.