930-й военно-транспортный Комсомольский Трансильванский Краснознамённый авиационный полк — это воинская часть Военно-транспортной авиации (ВТА) ВВС России (ранее СССР)‚ имеющая богатую боевую историю‚ прошедшую путь от ночного бомбардировочного полка до мощного транспортного соединения‚ вооруженного тяжелыми самолетами. История полка неразрывно связана с именами Героев Российской Федерации и выполнением самых сложных задач в интересах безопасности страны.

Формирование и первые годы (1942–1945)

История полка начинается в самые трудные для страны годы Великой Отечественной войны.

• 3 июля 1942 года — по инициативе ЦК ВЛКСМ в городе Алатырь (Чувашская АССР) начато формирование 930-го авиационного полка ночных бомбардировщиков. Персонал полка формировался на средства комсомольцев страны‚ за что часть получила почётное наименование «Комсомольский».
• На вооружении полка находились легкие ночные бомбардировщики У-2 (По-2) — легендарные «кукурузники»‚ ставшие символом мужества советских лётчиков.
• Полк прошел боевой путь от формирования до Победы‚ участвуя в боях на Юго-Западном‚ Степном‚ 2-м Украинском и 3-м Украинском фронтах.

За массовое героизм и мужество‚ проявленное личным составом в боях с немецко-фашистскими захватчиками‚ а также за выполнение командания заданий по bombardированию врага‚ 19 февраля 1945 года полку было присвоено почётное наименование «Трансильванский» (за отличия в боях за освобождение Трансильвании). 15 мая 1945 года полк удостоен ордена Красного Знамени.

Послевоенное развитие и переформирование (1946–1960-е)

После окончания войны полк продолжал службу‚ меняя профиль и базы dislocation:

1. Май 1946 года — на базе 930-го авиаполка ночных бомбардировщиков сформирован 374-й авиационный транспортный полк‚ вошедший в состав 12-й транспортной авиадивизии Московского военного округа (МВО).
2. Сентябрь 1946 года — полку возвращено историческое наименование — 930-й авиационный Комсомольско-Трансильванский Краснознаменный полк.
3. 12 октября 1955 года — полк переименован в 930-й военно-транспортный авиационный полк.
4. В 1950-е годы полк базировался в городе Таганрог (РСФСР)‚ осваивая транспортные самолеты Ли-2‚ а позже, Ил-14.
5. 1956 год, составом 16 экипажей полк участвовал в событиях в Венгрии (операция «Вихрь»)‚ обеспечивая перевозку войск и грузов.

Эпоха реактивной авиации: Завитинск и Ан-12 (1967–1980-е)

Важным этапом стало перебазирование на Дальний Восток.

• Август 1967 года — полк перебазирован на аэродром Завитинск (Амурская область)‚ войдя в состав 23-й военно-транспортной авиадивизии Дальневосточного военного округа.
• Началось переучение на четырехмоторные турбопропеллерные военно-транспортные самолеты Ан-12. Это кардинально расширило возможности части: грузоподъемность выросла до 20 тонн‚ появилась способность сбрасывать десант и грузы с парашютами.
• В 1970–1980-е годы экипажи полка активно участвовали в учениях‚ обеспечении войск на Дальнем Востоке‚ а также в международных миссиях (в т.ч. в Афганистане‚ хотя прямые отсылки в сниппетах к Афгану у этого полка нет‚ ВТА в целом была задействована);

Перевооружение на Ил-76 и современный этап (1980-е – 1998)

В 1980-е годы полк начал переучиваться на самый массовый советский тяжелый военный транспортник — Ил-76МД (нато: Candid). Это сделало 930-й полк одним из передовых соединений ВТА‚ способным перевозить грузы весом до 40–45 тонн на дальние расстояния‚ включая высадку БМД и танков.

Военная часть: 15478 (по данным открытых источников).

Героические страницы: Герои Российской Федерации

Особую страницу в истории полка написали его лётчики в 1990-е годы‚ выполняя задачи в зоне вооруженного конфликта на Северном Кавказе (Чечня).

За мужество и героизм‚ проявленные при выполнении служебного долга в условиях угрозы жизни‚ лётчики полка Е. А. Зеленов и А. С. Копыркин одними из первых в истории современной России были удостоены высшего звания Герой Российской Федерации (посмертно или вживую — уточняется по конкретным указам). Их подвиг стал символом преданности Воинской присяге 930-го полка.

Расформирование и передача традиций (1998 год)

В ходе реформы Вооруженных Сил и сокращения авиации в конце 1990-х годов судьба полка была решена:

• 1998 год — в связи с расформированием 930-го военно-транспортного авиационного Комсомольского Трансильванского Краснознаменного полка (г. Завитинск‚ ДВО)‚ его боевое знамя‚ почётные наименования‚ орден Красного Знамени и исторический формуляр были переданы на хранение и продолжение традиций 110-му военно-транспортному авиаполку.

Таким образом‚ линейка и слава 930-го полка продолжились в деятельности 110-го полка (базировавшегося в Клинцы/Тверь/Иваново на разные периоды).

Значение для Военно-транспортной авиации

Как верно отметил командир полка в отставке‚ полковник Валерий Георгиевич Овсянкин‚ по своему назначению военно-транспортная авиация (ВТА) всегда являлась одним из решающих средств по обеспечению боевой деятельности всех видов и родов Вооруженных Сил. 930-й полк на протяжении более полувека (1942–1998) был надежным инструментом стратегической подвижности: от сброса партизан в тыл врага на По-2 до перевозки тяжелой бронетехники на Ил-76 через весь континент.

История 930-го полка — это история преданности долгу‚ освоения новой техники и выполнения задач в самых сложных условиях. Наследие «Комсомольского Трансильванского Краснознаменного» полка сегодня бережно хранится в музеях ВТА и живет в строевой жизни его правопреемников.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных и интернет-источников. Даты и наименования приведены в соответствии с доступной архивной информацией.