Воинская часть 36668 (в/ч 36668) является одной из формирований Вооруженных Сил Российской Федерации, расположенной на территории Иркутской области. Автопарк данной части играет ключевую роль в обеспечении подвижности, логистики и боевой готовности подразделения. Ниже представлен обобщенный обзор на основе открытых реестровых данных и общей информации о структуре автотранспортного обеспечения в сухопутных войсках.

Юридический статус и реквизиты

Для участия в гражданско-правовых оборотах (закупки топлива, ремонта, страхование, заключение договоров подряда) воинская часть оформлена в качестве юридического лица.

• Полное наименование: Воинская часть 36668 Министерства обороны Российской Федерации
• Дата государственной регистрации (ЕГРЮЛ):
• ИНН: 3840*61
• ОГРН: 1063820
• КПП: 3851*1
• Юридический адрес: Иркутская область, Усольский район, р.п. Средний, территория в/ч 36668 (детали адреса маскированы)

Примечание: Реквизиты ИНН, ОГРН, КПП и детали адресации приведены частично в соответствии с правилами маскировки персональных и служебных данных.

Географическое положение и инфраструктура

Расположение части в рабочем поселке Средний Усольского района Иркутской области определяет специфику эксплуатации автопарка:

• Климатические условия: Резко континентальный климат с холодными длительными зимами и короткими летами требует специальной подготовки техники (зимние шины, предпусковые подогреватели, арктические модификации ДВС).
• Транспортная доступность: Близость к федеральным трассам и железнодорожным путям (станция Усолье-Сибирское) облегчает стратегическое перебазирование и доставку крупногабаритной техники.
• Инфраструктура части: На территории гарнизона располагаются авторемонтные мастерские (АРМ), парки стоянки (крытые и открытые), заправочные пункты (неподвижные и подвижные), склады ГСМ (горюче-смазочных материалов) и шиномонтажные пункты.

Состав и структура автопарка

Автопарк воинской части формируется в соответствии с штатом и таблицей организации и вооружения (ТОиВ). Типичный состав автотранспортных подразделений (автобатальона/автокомпании/автопехотной роты) включает следующие группы техники:

Специальная и боевая техника (Бронетранспортеры / БМП)

Ядро подвижности мотострелковых/танковых подразделений. Обеспечивают перевозку личного состава в бою и огневую поддержку.

• БТР-80 / БТР-82А (колесные бронетранспортеры)
• БМП-2 / БМП-3 (бойовые машины пехоты) — в зависимости от типа подразделения

Автомобили общего назначения (Грузовые и Легковые)

База логистического обеспечения (перевозка боеприпасов, питания, воды, личного состава, имущества).

• Высокая проходимость: Урал-4320, Урал-5323, Урал-6370 (серия «Тайфун» — в перспективе/по мере поставок), КамАЗ-6350, КамАЗ-65111.
• Средней проходимости: КамАЗ-5350, КамАЗ-6520, Урал-43206 (бортовые, самосвалы, цистерны, фургоны).
• Легковые и внедорожники: УАЗ «Патриот», УАЗ-3163, ГАЗ-2975 «Тигр» (в т.ч. бронированные модификации для патрулирования и перевозки командования).

Специальная автотехника (Обеспечение)

Техника, предназначенная для решения узкоспециализированных задач:

• Эвакуационная: БРЭМ (Бронированные ремонтно-эвакуационные машины), тягачи К-700, К-701, С-100 для эвакуации гусеничной и колесной техники.
• Ремонтная: АРМ (Автомобильные ремонтные мастерские) на шасси Урал/КамАЗ/КрАЗ (АРМ-1, АРМ-2, АРМ-3), ПРМ (Плуговые ремонтные мастерские).
• Заправочная и смазочная: АЦР (Автоцистерны заправочные), МЗС (Маслозаправочные станции), АЗС (Автомобильные заправочные станции) подвижные.
• Инженерная: Крановые установки (КС-4572, КС-557), бульдозеры, экскаваторы (если в штате есть инженерная рота/взвод).
• Связи и управления: Командно-штабные машины (КШМ) на базе УАЗ, КамАЗ, Урал (Р-149, Р-166, Р-419 и современные комплексы «Азов», «Редиут»).
• Медицинская: Санитарные машины (УАЗ-3962, КамАЗ-5350) для эвакуации раненых.

Организация эксплуатации и технического обслуживания

Работа автопарка строится на строгом планировании и многоуровневой системе ТО и ремонта:

1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО): Проводится водителями перед выездом, в пути и после возвращения (проверка уровней жидкостей, давления в шинах, исправности тормозной и рулевой систем, освещения).
2. Периодическое техническое обслуживание (ПТО-1, ПТО-2): Проводится по пробегу/моточасам в авторемонтных мастерских части. Включает замену масел, фильтров, регуляцию узлов, смазку шасси.
3. Сезонная подготовка (Зимняя/Летняя): Критически важный этап для региона. Включает замену масел на зимние вязкости, заливку антифриза, установку зимней резины/цепей, проверку систем предпускового подогрева (ППД), утепление кабины и двигателя.
4. Текущий и капитальный ремонт: Текущий — в АРМ части/батальона. Капитальный — на авиаремонтных заводах (АРЗ) или специализированных ремонтных базах Минобороны.

Материально-техническое обеспечение (МТО)

Надежная работа автопарка невозможна без развитой системы снабжения:

• ГСМ: Хранение в надземных и подземных РВС (резервуарах вертикальных стальных), выдача через АЗС и АЦР по талонам/электронным картам. Контроль качества (проба на октановое число, воду, механические примеси).
• СМ (Смазочные материалы): Моторные, трансмиссионные масла, гидравлические жидкости, смазки (Литол, ЦИАТИМ и современные аналоги) выдаются по нормам расхода.
• ЗЧ (Запасные части, комплекты ЗЧН, аксессуары): Формирование складских партий в автобатальоне/складе части. Работа по каталогам (ЭТК) и ведомостям комплектации.
• Шины: Сезонное хранение (стеллажи), ремонт (вулканизация, холодная/горячая регенерация — если есть оборудование), учет по пробегу/сроку службы.

Персонал автотранспортных подразделений

Качественное управление автопарком обеспечивается специализированными кадрами:

• Командиры автобатальонов/рот/взводов (офицеры специальности «Автомобильное хозяйство» / «Эксплуатация автомобильного транспорта»).
• Техники-механики / Мастера АРМ (прапорщики/мичманы/сержанты по контракту) — ответственны за техническое состояние парка.
• Водители (солдаты срочной службы / сержанты по контракту), основные операторы техники. Проходят обучение в учебных центрах и непосредственно в части (стажировка, получение воинских водительских удостоверений).
• Снабженцы (ГСМ, ЗЧ, шины) — обеспечивают бесперебойное снабжение.

Основные задачи автопарка в мирное и военное время

Современные тенденции развития

В рамках программы госпрограммы вооружения (ГПВ) и планов модернизации автопарк в/ч 36668, как и во всех частях Сухопутных войск, претерпевает изменения:

• Обновление парка: Поступление новых образцов техники семейств «Тайфун» (К-4386, К-53949, К-63968), «Урал» (серия «НEXT»), КамАЗ (серия 63501/65225) с улучшенной эргономикой, защитой и надежностью.
• Унификация: Сокращение номенклатуры моделей для упрощения логистики ЗЧ и обучения водителей/механиков.
• Автоматизация учета: Внедрение АСУ (Автоматизированных систем управления) для учета ГСМ, пробега, ТО, остатков ЗЧ (например, АСУ «Логистика» или ведомственные аналоги).
• Повышение защищенности: Комплектация бронированными капсулами (КБМ), установка систем противоминной защиты (ПМЗ), систем слежения (ГЛОНАСС/ГПС) и систем тушения пожаров в отсеках двигателя и экипажа.

Автопарк воинской части 36668 представляет собой сложную, иерархически выстроенную систему, обеспечивающую подвижность и устойчивость подразделения. Его эффективность напрямую зависит от качества организационно-технических мероприятий, уровня подготовки кадров (водителей, механиков, снабженцев) и своевременности материально-технического обеспечения. Строгая соблюдение уставов, регламентов ТО и правил эксплуатации в суровых климатических условиях Приангарья является залогом высокой боевой готовности автомобильного транспорта части.

Статья подготовлена на основе открытых данных ЕГРЮЛ/ЕГРИП (реквизиты юрлица в/ч 36668), справочной информации о штатном оснащении Сухопутных войск РФ и общих принципах организации автотранспортного обеспечения в Вооруженных Силах Российской Федерации. Конфиденциальные сведения (точные координаты, номенклатура техники по штату, личный состав, текущие координаты дислокации) не разглашаются в соответствии с законодательством о гостайне и защите персональных данных.