Важное примечание. В данной статье приводятся только общедоступные исторические и справочные сведения. Точные адреса, координаты, схемы расположения, номера телефонов и персональные данные военнослужащих не раскрываются и частично замаскированы (*), поскольку подобная информация относится к сведениям о воинских частях и не подлежит публичному распространению.
Что такое инженерно-аэродромный батальон
Отдельный инженерно-аэродромный батальон (ОИАБ) — это специализированное формирование инженерных войск, основной задачей которого является строительство, восстановление, ремонт и эксплуатация аэродромов и взлётно-посадочных полос. Подобные подразделения существовали в Советской Армии и сохранились в вооружённых силах государств — правопреемников СССР.
Основные задачи подразделений такого типа
- строительство и реконструкция взлётно-посадочных полос;
- ремонт аэродромных покрытий, в т.ч. в сжатые сроки;
- оборудование рулёжных дорожек, стоянок авиационной техники;
- расчистка и подготовка площадок под полевые аэродромы;
- инженерное обеспечение базирования авиации;
- ликвидация последствий разрушений аэродромной инфраструктуры.
Исторический контекст: Бобруйск как военный город
Бобруйск (Могилёвская область, Республика Беларусь) исторически являлся крупным гарнизонным городом. Ещё со времён Бобруйской крепости XIX века здесь размещались значительные воинские контингенты. В советский период в городе и его окрестностях дислоцировались авиационные, инженерные и иные части, а также действовал военный аэродром.
Войсковая часть 42119 упоминается в открытых источниках в связи с инженерно-аэродромными формированиями, обеспечивавшими эксплуатацию и поддержание аэродромной инфраструктуры региона. Военнослужащие таких частей проходили службу в качестве машинистов специальной дорожно-строительной техники, сапёров, водителей, специалистов по аэродромным покрытиям.
Структура типового инженерно-аэродромного батальона
Точная структура конкретной части не разглашается, однако типовой ОИАБ советского периода включал:
- Управление батальона — командование, штаб, службы обеспечения.
- Инженерно-дорожные роты — подразделения, оснащённые бульдозерами, скреперами, грейдерами, экскаваторами.
- Рота аэродромных покрытий — специалисты по укладке и ремонту покрытий ВПП.
- Подразделения обеспечения — автотранспортные, ремонтные, хозяйственные службы.
Техника и вооружение инженерных частей
На вооружении подобных батальонов состояла преимущественно инженерная и дорожно-строительная техника:
- бульдозеры и тяжёлые тягачи;
- автогрейдеры и скреперы;
- экскаваторы и краны;
- самосвалы и тягачи для перевозки техники;
- компрессорные и сварочные станции;
- средства механизации земляных работ.
Служба в части: воспоминания ветеранов
В открытых источниках и на ветеранских форумах бывшие военнослужащие срочной службы вспоминают службу в инженерно-аэродромных частях как трудную, но полезную: солдаты осваивали специальности машинистов и водителей, участвовали в крупных строительных объектах, учениях и хозяйственных работах. Многие выпускники таких частей после демобилизации применяли полученные навыки в гражданском строительстве и дорожном хозяйстве.
Контактные данные ветеранских объединений и координаты для связи с сослуживцами обычно публикуются в тематических сообществах; персональные данные (фамилии, телефоны, адреса) приводятся там в формате Иванов И. И., тел. +375-*—.
Отдельные инженерно-аэродромные батальоны, в т.ч. формирования, связанные с гарнизоном Бобруйска, сыграли заметную роль в обеспечении работоспособности аэродромной сети. Их история, часть общей истории инженерных войск. Подробные сведения о дислокации, численности и текущем состоянии воинских частей являются служебной информацией и публичному распространению не подлежат.
Если вы являетесь ветераном этой части и ищете сослуживцев, рекомендуется обращаться в официальные ветеранские организации и военные комиссариаты по месту жительства.