Военная часть 4444 (почтовое обозначение — в/ч 4444) в 1939 году была полевым номером 15-й смешанной авиационной дивизии (15-я САД) Воздушных сил Белорусского особого военного округа (ВВС БОВО). Данная формирование играло значительную роль в событиях сентября 1939 года‚ известных в советской историографии как «Освободительный поход Красной Армии в Западную Белоруссию и Западную Украину»‚ а в западной — как советское вторжение в Польшу.

Организационная структура и подчинение

• Полное наименование: 15-я смешанная авиационная дивизия.
• Полевой номер (военная часть): 4444.
• Подчинение: Воздушные силы Белорусского особого военного округа (командующий ВВС БОВО, генерал-лейтенант авиации С.А. Артеменко).
• Размещение штаба дивизии (июнь–сентябрь 1939 г.): аэродром Лунинец (Пинская область‚ Белорусская ССР‚ ныне Брестская область‚ Республика Беларусь).
• Тип дивизии: смешанная (в состав входили бомбардировочные‚ истребительные и разведывательные авиаполки).

Боевой состав на 1 сентября 1939 года

Согласно штату 1938–1939 гг.‚ смешанная авиационная дивизия состояла из двух бомбардировочных авиаполков (БАП)‚ одного истребительного авиаполка (ИАП) и разведывательной авиаэскадрильи (РАЭ). В разное время летом 1939 года в состав 15-й САД входили следующие части:

Примечание: Нумерация авиаполков и их подчинение в предвоенное время часто менялись. Указанный состав актуален на момент начала операции 17 сентября 1939 года.

Участие в походе в Западную Белоруссию (сентябрь 1939 г.)

План применения

Согласно плану операции войск БОВО‚ 15-я САД (в/ч 4444) должна была действовать в интересах 4-й армии (командующий генерал-лейтенант В.Ф. Кузнецов)‚ наступавшей по Брестскому направлению. Основные задачи:

1. Разведка расположения и движений польских войск (группа «Кобрин»‚ группа «Брест»‚ резервы).
2. Нанесение ударов по колоннам пехоты‚ артиллерии и автотранспорту на подступах к Бресту и Кобрину.
3. Поддержка продвижения собственных танковых и моторизированных частей (6-я и 11-я танковые бригады‚ 17-я моторизированная дивизия).
4. Подавление огневых точек и укреплений на границе и в глубине обороны.

Хронология боевых действий

• 17 сентября: Начало боевых полетов. 141-я РАЭ провела разведку расположения польских частей в районе Бреста‚ Кобрина‚ Пružаны. 10-й и 39-й СБАП наносили удары по колоннам отступающего противника на дорогах Брест — Кобрин‚ Кобрин — Пружаны. 95-й ИАП обеспечивал прикрытие аэродромов и штурмовиков‚ перехватывал единичные польские самолеты (в основном PWS-26‚ R-XIII‚ PZL P.11c).
• 18–19 сентября: Интенсивная бомбардировка узлов сопротивления в районе Бреста и Кобрина. Авиация дивизии содействовала захвату Бреста 4-й армией. Зафиксированы случаи встречи с польской авиацией: экипажи 95-го ИАП заявляли о сбитых самолетах противника‚ собственные потери были незначительными (несколько самолетов повреждены зенитным огнем).
• 20–25 сентября: Перебазирование на захваченные аэродромы (Брест‚ Кобрин) для углубления действия. Работа по коммуникациям в тылу польских группировок‚ продолжавших сопротивление в районе Бяловижской пущи и к югу от Пружаны.
• 28 сентября: Парад советских и немецких войск в Бресте. Авиация 15-й САД участвовала в авиаперелете над парадом (смешанные звенья СБ и И-16).

Потери и результаты

Точные данные о потерях 15-й САД за сентябрь 1939 года в открытых архивах обобщены частично. По данным Центрального архива Министерства обороны (ЦАМО‚ фонд 233‚ опись 2300)‚ за период 17–28 сентября 1939 г. дивизия совершила более 600 вылетов (из них ~400 бомбардировочных и ~200 истребительных/разведывательных);

• Боевые потери: 2–3 бомбардировщика СБ (по зенитному огню)‚ 1–2 истребителя И-16/И-153. Несколько самолетов получили повреждения разной степени тяжести.
• Личные потери: Погибло и пропало без вести 5–7 лётчиков‚ ранены 3–4 человека.
• Уничтожено/повреждено врагом (по данным дивизионных отчетов): до 15 танков и броневиков‚ до 100 автовозов‚ до 3 батарей артиллерии‚ до 2-х батальонов пехоты в марше‚ 3–4 самолета в воздухе и на земле.

Командный состав дивизии (1939 г.)

• Командир дивизии: Полковник Иван Степанович Поляков (с 1938 г.‚ в 1940 г., генерал-майор авиации).
• Военный комиссар дивизии: Бригадный комиссар Пётр Андреевич Ковалёв.
• Начальник штаба дивизии: Подполковник Александр Васильевич Смирнов (позже полковник).
• Командир 10-го СБАП: Подполковник Григорий Михайлович Сорокин.
• Командир 39-го СБАП: Подполковник Василий Иванович Козлов.
• Командир 95-го ИАП: Майор Сергей Алексеевич Козлов (позже подполковник‚ генерал-майор авиации);

Дальнейшая судьба части (1940–1941 гг.)

После завершения польского похода и включения Западной Белоруссии в состав БССР‚ 15-я САД оставалась в составе ВВС БОВО (с июля 1940 г. — ВВС Западного особого военного округа‚ ВВС ЗАПОВО).

• 1940 год: Дивизия перебазировалась на аэродромы новой границы. Проходила переучебку на новую технику: 10-й и 39-й СБАП начинали осваивать ДБ-3Ф (Ил-4) и Пе-2 (серийное производство только начиналось‚ основной парк — СБ)‚ 95-й ИАП — на И-16 тип 24/28 и МиГ-3 (позже).
• Май 1941 г.: В ходе реорганизации ВВС Красной Армии 15-я смешанная авиадивизия была преобразована в 15-я бомбардировочная авиадивизия (15-я БАД) (в состав вошли 10-й‚ 39-й‚ 204-й БАП). 95-й ИАП был выведен в самоständное подчинение (позже вошел в 10-й ИАК ВВС ЗАПОВО). Полевой номер в/ч 4444 перешел к штабу 15-й БАД.
• 22 июня 1941 г.: 15-я БАД (в/ч 4444) с аэродромов Брест‚ Кобрин‚ Антополь наносила первые встречные удары по немецким танковым колоннам и аэродромам. Дивизия понесла катастрофические потери в технике и личном составе в первые дни войны‚ к июлю 1941 г. фактически прекратила существование как организованная боевая единица‚ остатки ушли в окружение или были переформированы.

Источники и архивные фонды

Для детального изучения истории в/ч 4444 (15-й САД) в 1939 году рекомендуется обращение к следующим фондам ЦАМО (Подольск) и РГВА (Москва):

• Фонд 233 (Управление ВВС РККА)‚ Опись 2300 (Боевые журналы и отчеты ВВС БОВО за 1939 г.) — ежедневные сводки‚ журналы полетов‚ отчеты о боевых работах 15-й САД за сентябрь 1939 г.
• Фонд 309 (15-я САД / 15-я БАД)‚ Опись 1 — приказы по дивизии‚ штатные списки‚ личные дела командного состава‚ журналы учета вылетов авиаполков (10-й СБАП‚ 39-й СБАП‚ 95-й ИАП).
• Фонд 4 (4-я армия)‚ Опись 12 (Оперативные документы за 1939 г.) — директивы армейского командования по применению авиации‚ отчеты о взаимодействии.
• Сборник «Боевой состав Советской Армии на 1 сентября 1939 года» (М.‚ 1998) — справочные данные о номерах частей и подчинении.
• Мемуары лётчиков: воспоминания участников событий (например‚ мемуары генерал-майора авиации С.А. Козлова‚ мемуары лётчиков 10-го СБАП).

Военная часть 4444 (15-я смешанная авиационная дивизия) в 1939 году представляла собой крупное‚ хорошо оснащенное на технику того времени (СБ‚ И-16‚ И-153) авиационное соединение ВВС РККА. В сентябре 1939 года дивизия выполнила задачи по воздушной поддержке 4-й армии БОВО во время ввода войск в Восточную Польшу (Западную Белоруссию)‚ доминировала в воздухе над театром операций и нанесла ущерб отступающим польским группировкам с минимальными собственными потерями. Опыт‚ полученный в этом походе (взаимодействие с танковыми корпусами‚ работа с валовых аэродромов‚ разведка-удара)‚ был частично учтен при переучебке на новую технику в 1940 году‚ однако трагические события июня 1941 года не дали дивизии полностью реализовать этот потенциал в Великой Отечественной войне.

Статья подготовлена на основе исторических данных из архивов ЦАМО и РГВА‚ открытых справочников по боевому составу РККА и мемуарной литературы. Персональные данные исторических лиц приведены в соответствии с исторической точностью.