Воинская часть 30926 (155-я отдельная бригада морской пехоты Тихоокеанского флота) — одно из ключевых формирований Сухопутных войск ВМФ России, дислоцированное на территории Приморского края. В штате бригады автомобильный транспорт играет критически важную роль, обеспечивая подвижность, снабжение и боеготовность подразделений. В данной статье подробно рассматриваются основные задания, выполняемые водителями данной воинской части, основанные на общих уставах ВС РФ, должностных инструкциях и открытых сведениях о специфике службы в бригаде морской пехоты.

Общие положения и нормативная база

Деятельность водителей в/ч 30926 регламентируется:

• Уставом внутренней службы ВС РФ — основные обязанности военнослужащего;
• Должностной инструкцией водителя (утверждается командиром части);
• Правилами дорожного движения РФ (ПДД), при движении по общественным дорогам;
• Инструкциями по эксплуатации конкретных марок техники (Урал, Камаз, Тигр, БТР-80/82, МТ-ЛБ и др.);
• Планами боевой работы и учениями бригады.

Важно: С 2026 года в должностные инструкции водителей внесены изменения, закрепляющие управленческие функции для старших водителей (контроль группы, проведение инструктажей, распределение заданий, проверка путевых листов).

Основные виды заданий водителей бригады

Боевое обеспечение подвижности (перевозка личного состава)

Это базовая задача. Водители автотранспортных средств (АТС) обеспечивают:

• Переброску мотопехотных рот, рот огневой поддержки и штабов на учения и в зоны выполнения боевых задач;
• Десантирование и высадку личного состава из БТР/БМП (БТР-82А, МТ-ЛБ) в условиях прямого огневого контакта;
• Маневрирование по бездорожью, преодоление водных преград (плавающие средства) и инженерных заграждений.

Специфика 155-й оБМП требует от водителей навыков управления амфибийной техникой и умения десантироваться с воздуха (в составе расчетов БМД/БТРД при взаимодействии с ВДВ).

Материально-техническое и боевое снабжение (Тыловое обеспечение)

Водители автополков и рот материального обеспечения выполняют задания по доставке:

• Боеприпасов и вооружения со складских баз (арсеналов) до огневых позиций, пунктов заряда и стартовых позиций дивизионов РЗСО/ПУ;
• ГСМ (топлива и смазочных материалов) — заправка техники в полевых условиях (АЦР, АЦН);
• Пищевых припасов, воды, униформы, средств индивидуальной защиты (СИЗ);
• Запасных частей и ремонтных комплектов для батальонных и ротных ремонтных мастерских (БРМ/РРМ).

Маршруты часто проходят по остреливаемым направлениям, что требует навыков скрытого маневрирования и движения маской terreno.

Медицинская эвакуация (Саневодка)

Водители санитарных машин (УАЗ-3962, Камаз-435029 «Санитар» и др.) выполняют одну из самых ответственных задач:

• Эвакуацию раненых и больных с полевых пунктов сбора (ППС) на лечебные пункты (ЛП) и госпитали;
• Транспортировку медицинских бригад к месту события;
• Обеспечение стерильности и функционирования медицинского оборудования в салоне машины во время движения.

Инженерное и специальное обеспечение

• Управление спецтехникой: КМД (крановые машины дорожные), БМК (бронетранспортеры инженерные), ПММ (пунтонно-мостовые парки);
• Проявление заграждений, прокладка путей в минных полях, оборудование переправ;
• Работа на радиационной, химической и биологической разведке (РХБЗ) — водители машин РХБЗ (РХМ-6, АРС-14КМ).

Обеспечение управления и связи

Водители командно-штабных машин (Р-149МА1, Р-168, «Рубеж», «Акула» и легковых автомобилей повышенной проходимости типа «Тигр») обеспечивают:

• Маневрирование командных пунктов (КП) и пунктов управления (ПУ);
• Доставку связовых и развертывание узлов связи (РЛС, спутниковые станции);
• Перевозку офицеров штаба и курьеров со секретной документацией (с соблюдением режима гостайны).

Специфика службы в 155-й оБМП (в/ч 30926)

Бригада морской пехоты накладывает особый отпечаток на подготовку водителей:

1. Морская специфика: Высадка с десантных кораблей (БДК проекта 775, 11711) на неоснащенном берегу. Водители должны уметь выезжать с трапа на грунт в условиях прибоя, знать особенности движения по песку, грязи, камешкам.
2. Горно-лесная местность Приморья: Управление в условиях крутых склонов, перевалов, густых лесов, сезонных распутиц и низких температур зимой.
3. Высокая готовность: Часть постоянно участвует в стратегических учениях («Восток», «Центр», «Океан»), внезапных проверках боевой готовности. Водители должны выводить технику на марш за установленные нормативы времени.

Обязанности по техническому обслуживанию и ремонту

Согласно уставам и инструкциям 2026 года, водитель лично отвечает за:

• Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) — до, во время, после marcha/работы;
• Своевременное проведение ТО-1, ТО-2 по регламенту (проверка уровней жидкостей, натяжения цепей/ременей, состояния ходовой части, пневмосистемы);
• Самостоятельное устранение незначительных неисправностей (замена колеса, свечей, предохранителей, подтяжка зажимов, замена патрубков пневмосистемы) — выдача запасных частей (ЗЧ) осуществляется по ротному набору;
• Сдачу техники на плановый ремонт (ТКР/КР) в ремонтные базы и контроль качества работ;
• Сохранность комплекта СЗМ (средств зарядки и пуска), ЗЧ, БРМ, огнетушителя, аптечки, эстакета.

Действия в нестандартных и боевых ситуациях

Инструкции и уставы четко регламентируют порядок действий:

• При поломке на марше: Немедленные меры по устранению, сообщение старшему водителю/командиру марша, обеспечение охраны техники.
• Если движение невозможно: Водители обязаны участвовать в защите груза и техники как стрелки (пункт Устава внутренней службы и боевой устав).
• При аварии/ДТП: Обеспечение безопасности движени, оказание первой помощи пострадавшим, сохранение мест происшествия, вызов старшего/командира, ГАИ (на гражданских дорогах).

Административные и управленческие функции (для старших водителей)

В соответствии с актуализированными инструкциями 2026 года, старшие водители рот/батальонов выполняют:

• Планирование маршрутов движения совместно с диспетчерами и штабами;
• Распределение заданий между водителями с учетом их квалификации (категории прав, допуска к спецтехнике) и режима труда/отдыха;
• Проведение ежедневных предрейсовых инструктажей (проверка знаний ПДД, уставов, состояния здоровья — алкотестирование);
• Контроль за оформлением путевых листов, талонов на ГСМ, ведомостями учета пробега;
• Взаимодействие с автобатальоном/ротой ТМО по вопросам ремонта и снабжения ЗЧ;
• Подготовку отчетов о выполнении задач, расходе ГСМ, состоянии парка.

Требования к квалификации и допуску

Для выполнения заданий в в/ч 30926 водитель должен иметь:

• Воинское удостоверение с отметкой о ВУС (военно-учетной специальности), соответствующей типу техники (например, ВУС «Водитель БТР», «Водитель автомобиля», «Водитель гусеничной амфибийной машины»);
• Водительское удостоверение соответствующих категорий (B, C, D, E — в зависимости от техники);
• Допуск к гостайне (минимум 2-я форма, для водителей КП/связи, выше);
• Медицинское заключение о годности к управлению военной техникой (профосмотр раз в 6 месяцев / ежегодно);
• Сертификат/удостоверение на работу с опасными грузами (ДОПОГ) — для водителей цистерн и автовагонов с боеприпасами.

Особенности дислокации и инфраструктуры (Андреевка / Владивосток)

Воинская часть 30926 имеет пункты дислокации в г. Владивосток (р-н Снеговая, ул. Карьерная, ) и п. Андреевка (ул. Центральная, д. ). На этих площадках расположены:

• Автомобильные роты/батальоны с парками стоянки и СТО;
• Автозаправки (АЗС) brigade/флотского подчинения;
• Склады ГСМ и ЗЧ;
• Учебные классы для проведения занятий по ВУС и ПДД;
• Гаражи для хранения техники в зимний период.

Водители обеспечивают переброску техники между пунктами дислокации, полигонами (Сергеевка, Куня, Ткаченко) и портами погрузки (Владивосток, Фокино).

Работа водителя в 155-й отдельной бригаде морской пехоты (в/ч 30926) — это не просто вождение автомобиля. Это сложный военно-профессиональный труд, сочетающий навыки управления высокопроходимой и амфибийной техникой в сложных климатических условиях Дальнего Востока, строгую дисциплину, ответственность за сохранность вооружения и жизни личного состава, а также готовность к выполнению задач в зоне СВО (снабжение, эвакуация, маневр). Непрерывное обучение, отработка стандартов на учениях и грамотное техническое обслуживание, залог успешного выполнения любых заданий, ставящихся перед автоподразделениями бригады.

Примечание: Конкретные тактические задания, маршруты движения в зоне СВО, точное численное состояние парка и личного состава являются сведениями, составляющими государственную тайну (военную тайну), и не подлежат разглашению в открытых источниках. Данная статья обобщает типовые обязанности на основе уставов ВС РФ и открытых сведений о структуре бригады морской пехоты.